除了恶劣天气外物流运输问题开始影响巴西咖啡行业

咖啡金融网（www.coffinance.com）消息，除了需要应对恶劣的天气条件之外，巴西咖啡生产商可能还会长期面临物流运输的问题。据巴西咖啡出口商协会（Cecafe）数据显示，今年二季度以来该国咖啡出口业务就开始受到了物流紧张的影响。

Cecafe表示，今年1月至7月巴西累计出口咖啡数量创历史记录，但如果不是物流紧张原因，巴西还可以出口更多的咖啡。目前这一问题仍在延续，部分咖啡生豆囤积在港口，甚至有些因为预定不到集装箱仓位而取消，这给巴西咖啡出口业务带来了不小麻烦，这可能是长期需要关心的问题。

从下图可以看出，巴西咖啡出口数量自2021年5月以来明显减少。

尽管物流运输继续存在着不确定性，但Cecafe表示一直在寻求解决问题的方法。今年巴西咖啡产量出现减少，但出口数量不能仅盯着这一年来看，而需要从一整个周期来考量。目前Cecafe正在等待技术报告，不仅是针对今年产季，还将为接下来一个产季做好准备。如果一旦接下来风调雨顺，再加之明年是产量周期大年，可能对于出口的物流需求大幅增长。

如果现在就说2023年或者2024年出口数量再度突破历史记录的可能性有些小，但在这期间巴西将成为一个复杂且动态变化的出口市场。

谈到其他生产国，Cecafé指出，巴西不仅在产量方面遥遥领先，而且在质量方面都走在了前列。必须指出，哥伦比亚、洪都拉斯甚至越南等国也面临着气候问题，这些问题在某种程度上损害了产量，增加了人们对世界咖啡供应的担忧。

从下图可以看出，在过去的50年里，巴西咖啡出口数量每10年的平均年度出口数量都在不断增加。

罗布斯塔出口物流问题更复杂

根据Cecafe的数据显示，7月份出口的咖啡豆中超过20%的为罗布斯塔咖啡。但同样如果不是物流问题，这个比例还会进一步增加，主要是因为最大的罗豆产区——圣埃斯皮里图的港口托维尔哈港遭遇严重的堵塞问题。

维多利亚咖啡交易中心主席马西奥·坎迪多·费雷拉表示，这里的问题出于结构性的问题，在托维尔哈港只有一个码头，而且不能停靠大型船只。目前该港口出口平均用时需要一周到一周半的时间。

但随着经济的恢复，进出口贸易需求也会逐步增加，并且加剧目前的港口物流问题。

托维尔哈港：

目前托维尔哈港每月仅能出口10万袋罗布斯塔咖啡，贸易商不得不选择桑托斯和圣保罗两大港口出口，这将分别增加30美元/吨和60美元/吨的内陆运输价格。

阿拉比卡咖啡出口方面，在最近几个月也被先后爆出一些问题，例如：船舱空间不足，取消预定，船东推迟发货，码头空间不足等。

根据Rabobank收集的数据，仅去年一年，海运成本就上涨了336%多一点。市场分析GuilhermeMorya表示："几个月前，我们一般就关注越南的出口运费成本，这还只是亚洲的问题，现在它确实已成为一个全球性问题，而且显然要持续到至少2022年。

关键词：巴西咖啡，港口，物流，咖啡出口

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